機師也是勞工，當然適用勞基法！
機師在地面需要進行飛航準備，評估離到場天氣、航路狀況、航機妥善與問題排除⋯等等，這些都需要相當專注與嚴謹的態度去執行任務，並不是「手握方向盤才算上班」這樣的情況喔！
《轉錄該文》
台北高等行政法院審理認為，所謂「休息」，應是「完全處於脫離勞動」的狀態，吳、張兩名機師在航班往返期間，華航並未規劃休息或輪休時間，在地面停留期間，仍有航班的航程報告、須準備相關預備工作，即使在飛機上利用時間用餐、如廁、走動甚至小睡，都屬於「抽空」性質，而非處於「解除任務」的狀態，隨時仍受工作責任的拘束，無法完全從勞動狀態中脫離的情況下「休息」，其「任務在身」的狀態均未改變，華航所謂吳、張兩人可以自主協調休息時間，與勞基法第35條規定不符。
至於華航主張飛航人員派遣，應適用AOR（飛航作業管理規則）而不是勞基法規定，北高行認為，AOR（飛航作業管理規則）的位階低於法律，仍應適用勞基法的規定。